当前位置: 拉布拉多 >> 拉布拉多用途 >> 港区探秘彗星来的那一夜
突击者
啊!听说今天用提督房间里的望远镜,能看到彗星呢!(ω*)
苍龙
彗星啊……好像是个很熟悉的名字。
飞龙
那不是我们在战役中搭载过的孩子吗?不过真正使用起来的,好像还是那些后辈们呢?
大凤
的确是群厉害的孩子们……如果搭载的是糯米团子,那就更好了……
大凤
约克城
哼!又在得意什么?!
年6月4日,中途岛附近海域上午时分,在美海军航母编队头顶,一架外形奇异的日军侦察机悄然飞过。这架搭载于苍龙号的试制侦察机,凭借着高速度很快刺探到了敌情,但因机载无线电故障,只得即刻返航报信。回航时赤城、加贺和苍龙三舰已经遇袭大破,机组紧急降落在飞龙号上通报美军航母所在位置,并在下午伴随着飞龙号没入汪洋之中。事后日方在档案记录以寥寥数语称赞了此机在侦察工作中的优秀表现。而到后来的战场上,这款飞机还会更加频繁的与美军接触,造成更多的冲击与损失。这便是横须贺空技厂研制的D4Y彗星式舰上爆击机,美军识别代号Judy。
年在国内飞行的二式舰侦
01开端
作为日本海军99式舰载轰炸机的后继替代机型,彗星舰爆的设计工作至早可以追溯至年。当年日本从德国亨克尔公司购买了2架He俯冲轰炸机,海军代号DXHe1。该机性能一般,并未得到德国空军的采购。在日本海军的测试中DXHe1也发生了俯冲解体机毁人亡的恶性事故,但其采用的液冷发动机和机体布局对日方多少有启发作用。
德国亨克尔He-俯冲轰炸机
一款并不成功的型号
日本海军还从德国戴姆勒-奔驰公司购买了DB-型液冷发动机样品和生产授权,其采用的燃油直喷和无级变速增加器技术在当时十分先进,得到了日方的青睐,并让爱知航空制造厂负责生产仿制品热田系列发动机。日本陆军同样另外花钱购买了DB-发动机并交付川崎重工仿造生产,对应产品是Ha-40系列液冷发动机,并应用到了陆航Ki-61三式战“飞燕”上。
爱知热田液冷发动机
海军对横须贺提出后继舰载俯冲轰炸机的研发要求,立项为“13试舰上爆击机”(昭和13年之意),内部代号“乙4”。
性能要求如下:
携带kg炸弹时航程在海里(km)以上;
加挂额外燃料的负重载荷下拥有超过海里的航程(km);
巡航速度节(km)最大速度节(km)。
作为一款舰载俯冲轰炸机,海军对13试的速度要求非常之高,几乎可与同时期战斗机相比。设计师寄希望于机体小型化和液冷发动机的设计思路来达到高速性能。
彗星舰爆早期型
13试舰爆为下单翼布局,可收放起落架。翼展11.5m,全长10.24m,机翼面积23.6m2。与前辈99舰爆(14.3m×10.2m,35㎡)相比,重量增加而机身尺寸反有缩减。13试舰爆采用了层流翼型搭配富勒襟翼,工作时襟翼片沿滑轨向后滑动,增加机翼面积以提高升力。内置弹仓可携带kg炸弹一枚,两侧翼根处也有炸弹挂点。
机翼襟翼及减速板
13试舰爆使用液冷发动机,机体外形也更加流线美观。最早的1号原型机使用了hp的DB-G型12缸液冷发动机,之后换用标功hp的热田21型。散热器进气口被安置在机头下方。
02
一波三折的发展
年11月5日1号机制作完毕,15日首飞成功。在测试中取得了km/h的飞行记录,这一数字大幅超出预期,甚至连零式战斗机都难以相比。
在早期测试阶段,13试舰爆在开减速板俯冲时存在安全隐患,但是其优秀的速度让海军看到了另一种用途的可能性——舰载高速侦察机。比起兼职侦察工作的97式舰攻,13试舰爆的表现必然出色许多。年12月后,5台原型机中的3、4号机按照侦察机标准在机腹处增加燃油储备并装备了苍龙号。1架在训练中损失,另外1机在中途岛海战中损失。年7月获得“二式舰上侦察机11型”(D4Y1-C)名称的的彗星舰爆侦察型小批量装备海军服役。
停放在机场的二式舰侦
那么作为轰炸机型的彗星舰爆本身的生产呢?这个过程就多了些波折。年8月15日,5号原型机在俯冲过程中直接解体,横须贺飞机制造厂紧急改良后在10月将实验机送往海军部进行验收。11月航空本部给出如下结论:“是十分优秀可用的舰载侦察机,但液冷发动机可靠性不佳且能熟练保养此款发动机的地勤数量不足,当前并不建议大规模量产。”虽然已经拖沓许久,但横须贺总算“可以小规模生产”。全览彗星舰爆的研发生产过程,为追求高速而采用的液冷发动机和机体设计,反而成为致其量产一再推迟的原因。
彗星舰爆的机体生产
和整备液冷发动机的地勤
彗星舰爆全系列产量如下所示:
生产表格
D4Y1彗星11型(DY41)是最早的量产型号,数据性能与13试舰爆基本一致。前射火力为2挺97式7.7mm机枪,后座机枪手同样搭载一挺7.7mm机枪。闭合式弹仓内携带kg或kg炸弹一枚。视其燃油量最大航程在0-km之间。彗星11型连同各改进型在内产量架。
彗星12型(D4Y2)是第二款批量生产的型号,主要改进是使用了热田32型液冷发动机。在提高进气压和压缩比等措施后功率提升到hp,新试验机飞出过km/h/5m的高速度,直逼日军后期主力战斗机。年5月-8月彗星12型短暂生产了数月。少量的彗星12型在后座机枪手位置换装了斜向上发射的20mm机炮,作为夜战拦截美军B-29在内的轰炸机的夜间截击机型号,称为彗星12戊型(D4Y2-S)。彗星12型全系列产量为架。
彗星12戊型后座机枪位
有向斜上发射的99式20mm机炮
描绘彗星夜战型拦截B-29的绘画作品
实际上作战能力十分有限
彗星33型(D4Y3)同样是换装新发动机的型号,但外形差异更大。热田液冷发动机的可靠性始终无法维持在合理水平,横须贺看中了三菱公司的金星62型风冷发动机,功率为hp。换装发动机的彗星33型,性能基本不变且整机的可靠性上升,维护也更加便利。彗星33型在彗星12型短暂生产了数月后就即刻替代量产。彗星33型总产量架。
彗星33型三视图
在日本海军中,彗星是少有的挂载炸弹后依然能高速飞行的机种,在战争后期用作自杀式攻击实在是“非常理想“。年初,专门改造的彗星43型特攻机(D4Y4)问世,在彗星33型机体上去除机枪,最大可挂载kg炸弹。最为黑色幽默的是,为了保证飞行员在撞击成功前的生存,彗星43型是全系列中唯一在驾驶舱前后加装2层钢板并配装备防弹玻璃的强化型号。彗星43型在末期的特攻作战中取得过一定战果。
组队飞行的彗星43型
机腹的凹陷处是其识别标志
03
装备与作战记录
由于生产的拖沓,彗星舰爆装备航空兵并形成战斗力已经是年后期,一直到年6月19日马里亚纳海空大战中才成规模亮相出战。当时基本完成了装备更新的小泽舰队第1、2、3航空战队中,第1航空战队翔鹤、瑞鹤和大凤号舰载的第航空队共计有70架彗星,第2航空战队的航母隼鹰号则搭载了航空队的11架彗星,合计81架。
6月19日早上第一波放飞的舰载机中,被寄予厚望的航空队主力有53架彗星起飞作战。第二波攻击梯队中,二航战航空队出动9架彗星。自然地,在当日“马里亚纳猎火鸡”的大环境下,作为突击精锐,逃过F6F和防空炮层层阻截后还能进行投弹的彗星屈指可数。航空队的70架彗星最后仅幸存7架,航空队直接被打废了,编制在7月解散。
企业
这可真像古代历史上的猎火鸡啊!
大青花鱼
向着深海前进!
大凤已退出群聊
瑞鹤
诶?大凤?
大青花鱼已被管理员移出该群
港区正义-艾拉
请非航母舰娘不要串群!!!
自10月份的莱特湾海战开始,除了常规的爆击作战外,进行“特攻作战”的彗星数量也在不断增加。到向日本本土逼近的最后阶段中,依靠防不胜防的零星出击和频繁骚扰,“彗星”的“战果”数量开始大幅增加。
马里亚纳海战当日
突破到航母CV-17邦克山号
上空的彗星投下的近失弹
普林斯顿
呜哇!——彗星什么的,才不是有趣的魔术表演!
埃塞克斯
是……危险的信号……
列克星敦CV-16
嗯,是两位真实的受害人了(推眼镜)
萨拉托加
你为什么可以突然换装?
列克星敦CV-16
……请严肃。
受害者1号:CVL-23普林斯顿。年10月24日莱特湾战役时吕宋岛外围,上午10点时,普灵斯顿号被一架突防的彗星舰爆投掷的kg炸弹击穿甲板。炸弹引爆了内部的舰载机和汽油,必接连引发了数次后续爆炸,普林斯顿号最终于下午5点50分沉没。
受害者2号:CV-9埃塞克斯。年11月25日在菲律宾外海,埃塞克斯号首次遭遇神风攻击,一架彗星舰爆俯冲撞击她后方右侧的甲板,并引爆了甲板上飞机,死伤59人。
受害者3号:CV-13富兰克林。年3月19日在日本本州岛外海,富兰克林被单机俯冲突入的彗星投掷的kg炸弹砸穿中部飞行甲板,引爆了内部的舰载机,随后蔓延的火势造成了多处汽油和弹药爆炸。富兰克林号舰体严重右倾,几乎准备弃舰,虽然最终被抢救回来,但超过人死伤也是二战美军幸存舰船中舰员损失数量之最。
受害者4号:DD-拉菲。年4月16日上午,冲绳岛北部外海,拉菲所在舰队遭遇约50架次日军飞机的进攻。拉菲在作战中被彗星和99舰爆等机命中4颗炸弹,遭遇6次神风撞击,舰体严重损毁,但得以幸存。
当时从埃塞克斯号甲板上
拍摄的进行特攻的彗星
这张照片十分有名
遇袭后大幅倾斜的富兰克林号
年8月15日,天皇宣布停战的“玉音放送”传遍国内。在战时日记《战藻录》里写下最后一段内容后,第三航空舰队司令宇垣缠,带领部下出动可用的彗星舰爆,执行了最后一次的“私兵特攻”,以上飞机在夜间全部坠毁,成为了枉费性命的一场徒劳。
特攻行动出发前拍摄照片的宇垣缠遗像
终于,曾在太平洋上空带来无数灾厄的彗星终于消失在了黑夜的天际。
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突击者
唔!和大家聊天好像错过了彗星观测呢……TAT
列克星敦
说了这么多大家的回忆……忽然觉得,出战时天上飞的小家伙们也好像夜里的星星呢,真是可爱。
萨拉托加
姐姐,你确定要夜战吗……
港区正义-艾拉
呼,终于结束了……今天也是维护港区和平的一天~
-TBC-
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往期回顾
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