很多人在看完了国家的工业发展之后，会产生一种疑问想说：为什么中国不去回收废旧的钢铁，反而要花大价钱从国外去进口铁矿石呢？这难道不是自己家有东西不利用，而是钱多的没地方花，要跑到别人家去做买卖吗？

这真的是费力不讨好的事情吗？其实拥有这种想法的人大多数都错了。

一：不回收是谣言。

首先我们不能说中国不回收废铁，这种说法本质上是错误的。中国一直都能做到废物回收，也能够很好地做到资源再利用。比如说在年，澳大利亚曾经从英国海军那里购买了一艘航空母舰。

但是这艘航空母舰在澳大利亚国内真正被投入使用的时候，又迎来了一个不好听的外号，叫做碰碰车。于是这艘航空母舰在年选择正式退役了。

刚好在年时，中国正在发展钢铁产业。于是中方就从澳大利亚那边买来了这个叫做碰碰车的航空母舰，并且对其进行了拆卸。很多人当时也不理解：为什么要买这个臭名昭著的东西呢？

因为那时候中国需要钢铁资源，我们从人家那里买来航空母舰，也是知道这艘航空母舰的主要成分是有大量的钢铁。所以从这个例子中，大家就可以看出中国不是不回收废钢的。

那么，为什么中国还一定要高价从国外进口铁矿石呢？其实这里涉及到了很多原因，但是这6个主要方面希望大家都能够知道。

第1点：回收废钢这条路虽然没有断掉过，但是回收废钢的成本是比较高的。自改革开放之后，中国的综合发展稳步上升，对于回收废钢促进工业进步也并没有摒弃掉，但是相对比进口铁矿直接提炼出铁资源来进行工业加工，回收废钢所需要投入的人力物力和时间是非常大的，这就牵扯到了工业的生产成本。

第2个原因：废钢在回收之后还需要进行提炼，才能够二次使用。祖国回收了废钢后，还需要大量的人力物力去完成废钢的提炼程序，由于这个程序又比较复杂，所以又浪费了一定的成本很不划算。

第三：回收废钢二次利用之后，对于环境也会造成污染。因为整个过程它必将会涉及到一些破坏环境的事情，举个最简单的例子就是：纸张回收之后还需要放进炉子里又烧又过滤，排出来的废物气体对大自然环境都会造成伤害。

那么回收废钢后的整个提炼过程不也会造成环境污染吗？为了保护生态环境，祖国无法大量地依赖回收废钢再用这些促进工业发展。

第四：部分废钢在经过提炼之后，它的品质其实并不如进口的矿铁石。当然像有些铁锅那些含优质铁元素的废钢废铁经过精细加工之后，可以被当成宝贝再次回收利用。但是大部分的废钢废铁，它没有办法和进口的铁矿石比品质。

第五：中国虽然地大物博，但是也不能够忽视国际的局势化发展。比如说中国非常积极地融入全球化商业的浪潮当中，我们用进口别人家丰富的东西，来换得其他人与我们在某一方面的合作。

这本身就是融入全球化浪潮的一种方式，也是与其他国家展开多方面商业合作的渠道，用中国人的话来讲这叫礼尚往来。

第六：中国不是不回收废钢，而是没有让这种方式成为促进工业发展的主要解决方式。我们一边在回收废钢，一边又发现回收来的品质还有待提高，而且需求量无法满足祖国工业化的发展。所以必须要扩宽渠道，这时候就有了高价进口铁矿石的做法。

这6个主要原因解释完了之后，大家可能还是会产生新的疑问，那么大量的废钢又去了哪里呢？

65%的废钢都用于基建了。

首先，我们需要知道什么东西是废钢？废钢就是：不是成品的钢材品种，全世界平均每一年都会有5亿吨的废钢。但是官方说法中的废钢里又包含了废铁。

而5亿吨的废钢当中，45%的比例都是纯粹的废钢，不含有废铁的成分。这些废钢里面专门用来提炼钢资源的，就占到了80%。剩下来的20%，全部会制作成其他的材料要么就全部丢弃。

那么，这些废弃的钢铁又是来自于哪里呢？首先，是生活上淘汰的和工厂里淘汰的，还有加工多余出来的钢铁零件。所以，人们的生活中就出现了废锅废铁还有废电视，以及和钢铁相关的废品，随着时间更替这些产品慢慢就会成为垃圾，于是便有了大量的废钢废铁。

然而，在交通领域废钢废铁也经常出现。比如说汽车，轮船，火车的轨道一旦被抛弃了之后，也会成为废弃的钢铁。但是人们在回收废钢的时候还是会注意分类，并且将这些废钢主要分为四大类。

分类的标准就是按它的直径来，比如说6毫米以上的被认为是大型废钢。4毫米以上的被认为是体型适中的一类，两毫米以上的是小型废钢，两毫米以下的统称为是废料一类。

人们在把这些废钢回收来了之后就进行统一处理，比如说有一些形状奇怪，且回收来的时候就已经是碎了的大型废钢，就用机器将其敲碎。

但是在这些大型的废钢当中，又会有一种是特别长的废钢，比如说铁轨它很长，除了用专门敲碎的机器之外还会用到火焰切割机，将这些大型废钢切割成比较小规格的尺寸。如果质量很高，难以用火焰切割还会用到第3类工具，那就是爆破。

在切割成规定的尺寸之后，就统一将这些废钢废铁炸碎，炸碎后65%的钢材又会重新投入社会用于基建，比如说房屋和交通的铺设等等。

但是由于整个回收的过程是需要耗费大量的人力物力的，人们也不可能会把所有回收来的钢材全部都投入于基建。所以剩下的百分之35，会视情况而定考虑为丢弃，还是制作成其他的零部件。

说完了废钢去了哪里之后，我们来看看哪些国家的铁矿石是值得进口的。

三：进口铁矿石。

首先我们得知道什么东西是铁矿石，铁矿石它是用于钢铁生产企业的重要原材料。但是天然的铁矿石它是需要通过一系列程序，才能够逐渐地选出铁来。具体来说，铁矿石也是指含有铁单质或者是含有铁化合物，并且能够通过一系列程序得出可经济利用的矿物集合体。

根据《年到年全球铁矿石行业市场的规划分析前瞻数据》，我们可以知道年的时候，我国对外进口的铁矿石突破了.3万吨，同比增长32.04%。

到了年的时候，我国对外的铁矿石进口量突破了1亿吨，同比增长20.67%。这种增长的趋势到年的时候才稍微有一点下降的意思。不过在年之后又逐渐呈现出稳步上升的状态来，由此可见，我国的确是一个比较喜欢进口铁矿石的国家。

也是因为中国大量进口铁矿石，所以国外的媒体根据这一现象还送给了中国一个外号，叫做“全球吸铁石的中国”。因为直到年，中国依然是世界上铁矿石市场最大的买主国。很多国家为了能够从中国市场上赚取钱财，也是迫切地想要与中国合作。

在全球铁矿石进口总量的需求方面，自年起我国的需求量也在不断地增加，例如年我国进口铁矿石占全球总量需求的20.08%年，年时我国进口铁矿石的总量需求已经达到了58.9%，同比增长了15.8%。

但是中国人做生意向来都有一个原则，就是不可能会把鸡蛋放在同一个篮子里。也就是说中国在进口铁矿石这方面，不可能只有一个合作国。

于是中国对澳大利亚、巴西两国的铁矿石进口比重，虽然在年之前有逐渐上升的趋势。但随着中国外交的发展，我们也开始与印度有了铁矿石进口的合作。

但是在不断进口国外铁矿石的时候，中国国内的铁矿石也出现了价格波动的情况。尤其是中国在不断的加快进口的同时，也导致了国际上面的铁矿石价格在不断的飞涨。受到这种影响之后，我国的铁矿石价格也受到了供求关系的波及，呈现出价格不断下跌的趋势。

例如在年8月份，我国的铁矿石本来也可以对外出口。但是没想到我国的铁矿石价格被打压了下来，就导致这些货一直停留在港口没办法往国外市场售出。仅是年8月份停留在港口的铁矿石总量，就超过了7,万吨。

铁矿石的价格，在年9月到12月份是每吨90美元，后来又涨到了美元，一个季度的涨幅能够维持在30%左右。但是在年7月到8月时，中国的铁矿石价格不仅没有上涨，反而下降了1%。

四：各国抢着与中国合作。

那么铁矿石的主要产地有哪些呢？首先，我们需要知道中国人自己的铁矿是集中在辽宁，四川，河北，北京，山西，内蒙古，还有西北的陕西，甘肃和青海以及新疆等省、自治区。

再说国外澳大利亚的铁矿石主要分布是在哈默斯利，巴西的铁四角和卡拉加斯，印度的比哈尔和奥里萨，加拿大的拉布拉多和美国的苏必利尔，俄罗斯的库尔斯克和卡奇卡纳尔，乌克兰的克里沃罗格，还有法国的洛林和瑞典的基瑞纳等等。

那么中国在买了其他国家的铁矿石之后，就会百分百的全部都利用掉吗？其实并不是。在年之后，国内外的钢铁需求并没有人们想象的那么急切，反而出现了钢铁需求的萎靡情况。

甚至有很多全球的各大钢厂都在不断地减产，这就减少了各国对于钢铁的需求。例如在年时，中国的铁矿石需求就比年要减少了6,万吨，进口量更是一下子缩减了3.5亿吨。

但不论中国呈现出怎样的需求情况来，中国的进口铁矿石储存量大到我们可以非常有自信，在年1月到4月期间，中国虽然总进口的铁矿石不到2亿吨，而且本国产生的铁矿石在港口的库存量也突破了7,万吨。

而且这仅仅只是一个季度的储存量，即便那时候中国不依赖于铁矿石的进口，也可以正常地维持国内钢铁企业一个季度左右的生产。这里就有一个特别有意思的地方了。

那就是说中国可以连续一个季度不依赖于国际市场上的铁矿石供应，但是国际上的那些铁矿石供应商可以做到一个季度连续不生产吗？所以进口铁矿石量很大，对于中国来讲，在铁矿石的国际市场方面是占据了一定的主导优势的。

除此之外，中国也通过进口铁矿石变成了各国都想谋求合作的对象，因为中国除了和澳大利亚，巴西，印度有铁矿石的生意合作之外，后来又扩宽到了南非等铁矿石供应商。

也就是说中国从来不愁买不到铁矿石，毕竟中国也能够拥有稳定的国产矿石自给率。所以凭借这一方面，中国不仅带动了本国在海外的权益矿规模的扩大，而且也掌握了国际市场中的部分主导权。

那么，对于废铁回收和铁矿石相关的话题，您还有哪些可以补充的呢？欢迎在评论区留言讨论。