结论：主流的传统外资品牌基本都是日薄西山的感觉。
内资方面，新势力理想、蔚来、小鹏三家人气最旺，看点最多；
长城、吉利的展台很棒，驻留时间最长，欧拉、炮、坦克、极氪、领克等特色明显；
广汽的AIONY给我留下了很深的印象，希望不要成为专车，能获得C端消费者的认可；
其他自主品牌留下的记忆比较淡，华为展台前人气爆棚，但其实展台可看的东西不多，阿尔法S、SF5这些车型基本符合预期。
按参观顺序：
1、BYD
车型基本审美疲劳，愿意买BYD的人会买，不会买的依然不会买。
现场居然放了个针刺测试的现场模拟回放，what…
以一己之力抗击行业发展趋势，为自己赢得了几年的喘息时间，佩服。
不过话说回来，刀片电池虽然短期在商业层面是成功的，但这使得BYD更加放弃了三元的研发和迭代，放弃了对高能量密度的追求，拉长看对BYD未必是好事。祝迪粉好运。
2、宝马
M系列依旧有粉丝。8系挺漂亮。IX丑炸天。或许未来几年还能继续收割一些剩余韭菜，但暮气已现。
3、华为
2C营销的高手。过去的十天，华为基本成为了汽车有关话题的头条，这一波营销打的漂亮。话说回来，前几天何小鹏说的很有道理，你做一个开放的平台，对接不同的客户，每个客户的需求不一样，每个客户的质地也不一样，导致了你的产品最后到消费者手里是什么样子挺难保证。
对华为自动驾驶部门苏箐的采访提到：
“媒体：昨天晚上我们发现车辆侧面遇到外卖小哥会比较纠结，这个有什么好的解决办法吗？
苏箐：你说的是对的，你会发现这个量产车它在侧后方的激光覆盖是有盲区的，它要靠视觉去补。另外这个车现在并不是最终量产的状态。这个车实际上，真正北汽从把底盘调到能用，能上路调自动驾驶是春节以后的事情，只有两个月的时间。“
北汽牛逼，只留给华为两个月时间去调，幸亏效果还不错。阿尔法S（HI版和非HI版一起）正常情况下月销能否上？拭目以待。
4、蔚来
蔚来，心中的蔚来。如预期一样，人很多，也有不少车主志愿者。蔚来的车主文化，很魔性。李斌教育了所有的汽车行业从业者，还能这样对待自己的客户。
蔚来的车完美么？当然不，每个汽车产品都不完美。但在粉丝心目中，蔚来的车就像自己的孩子，看着他逐渐成长，一点一滴变得更好…是不是和日系娱乐节目的养成系很像？
ET7的车顶激光雷达，消费者能不能接受？不知道。让我想起了喜欢喝酒的人说茅台的味道有点怪，但正因为这种怪怪的味道，消费者更加喜欢了。ET7能不能也达到这样的效果？
5、小鹏
科技直男。P5的空间真心大，不过现在店里还没有试驾车。P5的风格偏中庸，中庸挺好，销量大的车型基本都是中庸的。就像你家的拉布拉多犬，忠实、可靠，不要闹幺蛾子。
但听说深圳很多P7都拿来做专车？这个对品牌的杀伤力巨大，何小鹏赶紧想点法子，被专车开烂的牌子消费者是不会喜欢的（说谁呢，说谁呢…）。
6、极氪
领克zero更名极氪了。极氪和领克，除了新能源和非新能源，区别是什么？我不知道。
堆料真心猛。但智能电动化之后，是不是这样玩能有效？回顾历史，自主品牌如吉利，对市场是极其敏感，反应极快的，但吉利自身的内核是什么？
吉利之前是对标丰田，但未来可能丰田自己都不太行，吉利继续对标蔚来？但我觉得吉利凭借其强大的生存能力，打开自己的空间可以期待。
7、特斯拉
没啥可看的，没有cybertruck，没有semi，让我看modely和model3？马斯克能不能对中国消费者重视点，至少得搞一辆cybertruck过来啊，瞬间你就成为了场馆里最靓的仔。Tom也不努力争取下，哎。
刹车门？没兴趣。专业的人做专业的事。你相信民间科学家么？不相信。哦，那好，把刹车门留给专业人士吧。
8、威马
展台不大，声音很大，对车型不感冒，路过了。
9、吉利
和长城比，短期真的落后了。长城身在保定（三线城市？），生生走出了道路自信、文化自信、技术自信这三个自信。星越L还在模拟XC90还是XC60?
吉利展台就没有能够冲击到你的车。
10、R汽车
哥，牌子太多，真心记不住啊。
11、极星
多生孩子好打架？极星这个车，没感觉，不知道这个品牌要表达什么。
12、捷尼赛思
产品本身，我很喜欢。韩系的精致范，座舱布局、按键、氛围都是精心打磨，细节好。今年捷尼赛思发力中国市场，投入很大，各个地方都可以看见广告。要是要买燃油车，我真心会考虑。
吐槽下捷尼赛思的销售。一堆人铺在现场，就是没人做服务，待了很久都没人上来主动介绍，这么多人堆在现场是干什么的？估计这些销售都是近期才招到捷尼赛思的吧，缺乏对品牌的热爱，身上都是做老豪华品牌做久了那种老气横秋的感觉。
13、岚图
本来还觉得可能会对理想one有冲击，毕竟是带了空气悬架，配置也不低。去看了之后，发现理想基本妥了。
汽车这个产品，真不是看参数啥的就行了。产品，还是产品本身，到底有没有用心在打造？我的产品想表达什么？
14、长城
欧拉、炮、坦克、哈弗、WEY，每个子品牌特色明显，一眼看过都不会忘。魏总做产品真是太牛了。
欧拉，居然在现场看见了两个柜台做美甲！最爱女人的品牌名不虚传。好猫、闪电猫，深得女人心。每辆车驾驶座都坐了女司机，久久不肯下来。颜值代表一切。
炮，一堆皮卡发烧友集聚，聊的很high，我默默的潜走。
坦克，又是一堆越野的朋友堆在一起，人山人海。我坐了下坦克的后排，不是很舒适，可能受限于轴距，坐垫有些短，坐两个小时估计会受不了。一直不太能理解越野的乐趣，希望有大神带带。
哈弗三代H6，拉布拉多，还是拉布拉多的比喻。H6就像你家的拉布拉多，忠实、可靠。
WEY，希望咖啡系列能把销量带起来，之前做VV7那种土豪风不太行，现在摩卡、玛奇朵明显好多了。
15、林肯
收割最后一波韭菜，然后，就没有然后了吧？
16、大众
大众ID4、ID6呼声很高，看了后真心喜欢不起来。这车有啥亮点？大众的标是亮点么？
17、上汽通用五菱
宏光miniEV销量很大，话题性很强。想起来了PDD黄峥的语录：对于PDD来说，消费升级不是让上海人过上巴黎人的生活，而是让安徽安庆人吃上便宜好吃的水果。
宏观miniEV也一样，不是让一线城市的中产阶级感受驾驶体验，而是给广大的比如安徽安庆居民有个遮风避雨的交通工具。
18、理想
理想，最爱的理想。每次经过理想展台，都会有种温馨。销售们服务热忱、积极主动，明显是被理想的公司文化感召在一起的这么一群人。
展台的布局，各个细节，都体现了理想的“家文化”。展台上，布置有两条长凳，供顾客临时休息，这也就算了，在下面居然，居然还布置了充电接口！这些细节，不是说花多少钱的问题，而是这个企业文化里面，心里到底有多在意消费者。感动，还是感动。
有图为证
虽然只有理想one这么一个产品，但是布置的很合理，五六辆样车都围满了消费者，人山人海，和某些外资品牌的冷冷清清形成了鲜明对比。现场也看见了不少车主志愿者，这个估计是新势力特色了。
码农蟹